(1861) • (1870-1900) • (1910-1950) • (1960-1970) • (2000) • (conclusion)
1870
Toutefois, en 1872 le Club est incapable de présenter une seule course. Ses principaux membres partent vers Montréal, dont le port a commencer à éclipser celui de Québec, les Canadiens-français émigrent aux États-Unis et la Grande Dépression de 1873 se fait déjà sentir. Pendant douze longues années, les activités sont suspendues. Mais au cours de l'hiver 1884-85, 19 yachtmen se rencontrent au bureau de J.U. Gregory, agent du Département de la Marine, afin de faire revivre le Club et d'adopter les anciennes règles d'administration. On choisit un pavillon "qui serait un guidon triangulaire à trois bandes obliques, rouge, blanche et bleue, portant une étoile jaune sur le centre blanc".1 Encore aujourd'hui, les membres du Yacht-Club de Québec arborent fièrement ce joli pavillon.
1880
On dénombre 131 membres en 1885, dont 13 anciens, et la flotte se compose de 19 voiliers et 2 bateaux à vapeur. Les frais d'entrée sont de 1,00 $ et les frais annuels de 2,00 $. Dès l'année suivante, le club accroît ses effectifs à 292 membres. C'est à cette période qu'il obtient la permission de la Commission du Havre de Québec d'aménager un mouillage en face du quai de la Douane (où végète aujourd'hui l'Agora du Vieux-Port). Le Club a alors un pied-à-terre permanent, véritable club social pour les yachtmen et leurs amis, au-dessus du restaurant Boisvert, tout près du mouillage. On y tient des conférences, des bals et des concerts-boucane, comme on disait pour traduire smoking. Comme le Club prend de l'ampleur et étend son champ d'action, il devient important de lui donner une entité légale. Le Quebec Yacht Club est donc incorporé le 20 mars 1888, conformément à la loi concernant les associations littéraires et d'amusement.
1900
Installé au Neptune Inn depuis 1901, au pied de la Côte de la Montagne, le Club éprouve de nouveau des difficultés et redevient moribond. On lit dans le rapport de 1903 des remarques déplorant le manque d'intérêt pour les courses "car il ne faut pas oublier que ces régates constituent l'un des plus intéressants sports de Québec et sont, par surcroît, l'un des objectifs du Club". Aucune course en 1903 et 1904 et l'effectif du Club tombe à 69 membres. De nouveau, J.U. Gregory fait preuve de leadership et lance au printemps 1905 un vibrant appel à tous les yachtmen, ouvrant un registre de nouveaux membres dont le nombre dépasse la centaine l'année suivante. La flottille du Club se compose alors de 11 voiliers, 4 bateaux à vapeur et, pour la première fois de son histoire, 2 "yachts à gazoline". Les courses reprennent de plus belle, même qu'une première course de bateaux à moteurs à lieu, devant la ville, en septembre 1907.
En 1909, un grand incendie détruit l'élévateur à grains et les hangars de la Douane. Les quais avoisinants ne sont pas épargnés, pas plus que le petit chalet du Club. Construit l'année précédente pour satisfaire une nouvelle mentalité des membres qui ne se sentent plus à l'aise dans les salles d'hôtels. Tous les documents anciens sont perdus. Fort heureusement, les bateaux au mouillage échappent à l'incendie.
(1861) • (1870-1900) • (1910-1950) • (1960-1970) • (2000) • (conclusion)
